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三一设备建设国内第一条海底隧道

导读: 南国的春天，春意盎然，草长莺飞。在我国第一条海底隧道、目前世界上断面最酒店大的海底隧道 厦门翔安海底隧道施工中，三一混凝土拖泵作为主打设备参与了这一重点工程建设。 厦门翔安隧道连接厦门岛内五 ...

南国的春天，春意盎然，草长莺飞。在我国第一条海底隧道、目前世界上断面最大的海底隧道——厦门翔安海底隧道施工中，三一混凝土拖泵作为主打设备参与了这一重点工程建设。

厦门翔安隧道连接厦门岛内五通和对岸翔安区，是厦门第三条进出岛公路通道，具有高速公路和城市道路双重功能。隧道最深处位于海平面下约70米，海水中隧道覆盖层最浅只有15米，是目前世界上覆盖层最浅的海底隧道。三一拖泵服务的A3标段中，左线隧道长2.885公里，服务隧道长2.89公里，工程地质条件在世界同类海计费系统底隧道中最为复杂。

泵送混凝土的标号较高，施工难度大，凝固性起重滑轮差也给施工带来了困难。在翔安海底隧道施工的三一拖泵属于电机泵，因此跳闸一些小问题难免会经常发生。为了提高各个环节的工作效率，确保安全施工，使工程推进更加稳健，三一泵送福建分公司特地派出经验丰富的服务工程师组成特服小组轮流值班，对这一重点工程进行全程跟踪服休闲食品务。如有问题发生，绝对是第一时间出现在现场。为此施工单位负责人对三一的产品质量和服务态度给予了不管是精密电子产品高度评价。

该隧道将于2009年建成。此后，翔安区双方将在“纳米材料”、“3D 打印材料”、“碳纤维及智能材料”等各个科技前沿领域展开更具前瞻性的基础合作到岛内两地间的距离将缩短将近50公里。