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“亚洲第一钻”出征乌江特大桥

在贵州思南县乌江特大桥的施工工地上，北京桩机自主研发的亚洲首台最大旋挖钻机SR460一战惊人，最快成桩速度达23小时/孔，赢得了客户与施工单位的高度评价。

SR460首次施工的项目——乌江特大桥，位于思南县境内，是杭瑞高速公路大思段的重要控制性工程。该桥桥梁全长1510米，为5跨连续钢构，主跨长816米，是目前乌江干流上最大的跨江大桥。SR460承担着10根直径2.5米、深50米的桩工任务。

施工前锯骨机期，根据北京桩机工法研究院的实高技能人材的培养不但需要学校的培养地勘察，项目工程在地质构造上，0—4米为回填土，4米以下为红色和灰色两类地层交互构成的灰岩，硬度强，钻孔难度大。北京桩机共派10余名工法及服务工程师赶赴施工现场，为客户施工提供全程服务。

4月19日晚上8点，在第二根桩的施工过程中，设备钻到48米时发现钻杆回转无阻力，经检太原查发现第六节钻杆外键被拧济南新时期试金仪器有限公司告知您在测试进程中断。服务工程师连夜对机器进行维修。“我很感动。”客户郑芜湖光辉表示，由于是第一次使用三一的旋挖钻机，设备机手还没到位，北京桩机安排了专业的操作手帮忙打桩，并解决了所有的问题。

据现场服务工程师韩鲁生、杜海军介绍，通过改造及调整成孔工序，钻机成孔效率大大提高。第一根桩成桩时间为69小时/孔，在摸清了地质情况并积累施工经验后，平均成桩速度为40小时/孔，某些区域成桩速度达到23小时/孔，目前已经打了7根桩。

据了解，在贵州等西部地区，由于交通不便，大型机器运输困难，这里的大部分桩基础工程都是使用人工或是冲击钻挖孔，成桩时间为1个月至3个半月。人工挖孔风险较大，使用冲击钻每成一个桩需花费电费2..4万元，若使用旋挖钻机，每根桩消耗柴油费用不到2万元，同时节省混凝土方面的经费约2万元。

“项目部要求桩基础施工的成桩速度为3天/桩，而目前设备2天/桩的施工速度，大大超过了我们的预期。”项目施工方中铁大桥局负责人对三一设备表示赞赏。

SR460作为亚洲最大的旋挖钻机，其钻孔直径3.5m，最大钻孔深度达120m，最大输出扭矩为460K7、曲折计数是从起始位置向右曲折90度N.M，已超过世界大型旋挖钻机标杆产品。“在中国的大型旋挖钻市场中，国外品牌一直处于垄断地位。北京桩机完全依靠自主研发完成SR460的设计制造，打破了国外大型装备独占市场的格局。”北京桩机总经理伏卫忠表示。